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朝駆け・・・ツーリング・・・

2019年5月 5日 (日)

4月の朝駆け・・・

もう5月、ゴールデンウィークも終わりますが遅ればせながら4月の朝駆けを・・・

4月6日、桜がまだなんとか咲いている時の道中で1枚・・・

Z1

 

 

そして、4月14日はショップさんの早朝ツーリングに参加・・・
Z2
この日は5台・・・
いつも ”DUKE690R” で来られてた方が、”MT07” に乗り換えられてまし

Z3
感想をお聞きすると・・・
市街地でも6速まで使えて楽だそうです。
”DUKE690R”は150キロ?を超えないと6速に入れられなかったとか・・・^^;
自分の”RS125”も町乗りでは125ccの割には5速6速には入れれません、あちらのバイクの面白さ?ですか???^^;

Z01

Z02

この日のルートはこんな感じでした・・・

Z001

 

 

 

 

 

因みに・・・4月の初め、
早朝、何時もの灯台下で休んでいると・・・
海岸線の道を走って来て・・・目の前の遊歩道に乗り上げて来る自転車乗りの方が2人
この遊歩道を上がり・・・
Z5

ここを抜け・・・

Z6

灯台下のベンチまで乗り込み・・・
Z8
ここには数年バイクで朝駆けで来てますが遊歩道を自転車で上がって来たのは初めて見ました・・・
遊歩道に人が歩いてるわけではありませんがマナー悪いな~~と見ていたら、私の傍を抜ける時に二人が話しているのはハングルな言葉・・・^^;
同じ日本人でなく安心していたら・・・・
今度は上着を脱ぎ・・・

Z7
上半身裸のままあちらこちらと歩き廻り自撮り・・・
真夏の海水浴シーズンならまだしも、この日はかなり寒かったんですけどね~^^;
お国柄ら違うんでしょうね~~私的にはありえません・・・^^;
でも、この場所も近隣の国の方が観光に多く訪れる様になりましたが挨拶される方もおられ、この様な方がおられると皆同じ目で見られるのも迷惑な話でしょうね・・・
日本人のマナーも低下しているとも言われるので国内・外での行動、皆さんお互い注意しましょうね~~~^^;

 

 

2019年3月26日 (火)

今年最初の早朝ツーリング・・・・

ショップさん主催の早朝ツーリング、3月~11月の間、月一のペースで催されてますが、24日の日曜日に今年最初の早朝ツーリングに参加してきました。
3月の週末は天候不順で2週に渡り延期されましたが、私は先週・先々週であれば参加できなかったので延期は好都合でした。
ただ、延期のせいで参加されなかった方や、エンジン不調で参加できなかった方等々おられ今回の参加は私を含め3台・・・

G
(* 以下、画像はショップさんから拝借させて頂きました)

何時もは後ろの方を走ってますが、
台数が少ないので真ん中を走らせて頂きました。
私が一番技量が無いので当然と言えば当然、有難い事です・・・^^;
排気量も200ccだし・・・・^^;

そんなこんなで菊川~豊北町~を経由し・・・
A_1 
このツーリングの特徴は、普通の一般道を真っ直ぐ走るだけでなく・・・敢えてあちらこちらとワイディングを駆け抜けます・・・

休憩はトイレ休憩が主な軽めの休憩・・・
J 

そして、ひたすら駆けます・・・
D

今年初めての向津具半島・・・
E 

2度目の休憩はこちら・・・
K
東後畑の棚田・・・
そろそろ水を張る準備に入るのかな???
L

ここを離れた後は更にワイデイングへ・・・
F

画像は全てショップのオーナーが撮影されてます。
B 

先頭を走り、ワイデイングに入っても左手でシャッターを押されてますが・・・
右に左にず~~と片手でヒラリヒラリとコーナーを抜けて行かれます・・・^^;

この画像は走りながら後ろを撮り・・・因みに写ってるのは私・・・^^;
H  

この後はこれらの画像より更にきつい山中を走り抜き終了・・・


AM10時までのツーリングでしたが私の家から200キロ前後の早朝ツーリングでした~~^^


今回もお世話になりました・・・ ^^





 


 


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2019年2月26日 (火)

久々に秋吉台へ・・・

2月17日に山焼きが行われた秋吉台、焼けた台地を眺めに朝駆けに・・・

秋吉台は久々だな~と思い調べてみると・・・
どうも前回行ったのはちょうど1年前の2月24日、やはり山焼きがあった後に”DUKE”で行ったきり・・・
1年振りでした・・・

その前に・・・
山焼きがあった17日は角島へ朝駆け・・・
O1

バイクも車も居なかったので久々にゆっくり撮影・・・
O2

この日も寒く、けっこう風が吹いてました。
O3
この日もここまでバイクとはすれ違いませんでした。(帰路には幾分すれ違う車両も・・・)
いつも同じところなので最近はアップしませんが角島へは行ける時は散歩ついでの朝駆けは欠かせません

そして翌週末、秋吉台へ・・・
O4
展望台から見た風景・・・


O5
何時もはもっと黒く焦げてた気がしますが、まだ一週間と言うのに焦げた匂いもしませんね・・・

O7_2

O6

↓は、去年の様子・・・
U1_2
けっこう焦げてますね・・・

以下、今年・・・
O9


O92

因みに、同じ場所から去年の画像・・・↓
U3
やっぱり黒々してます・・・

長者ヶ森駐車場・・・
O93

去年の画像・・・↓
U6
やはり黒々と焦げてる・・・

個人的には黒々してる方が、”焼けた台地”って感じで好きかも・・・



スギ花粉が猛烈に飛び交い?、辛い日々が続きますが走ってる最中は多少気が紛れます
気温も上がって来てるので少しづつ行動範囲を広げようかな~と言う気もしてきますが・・・
やはり ”200DUKE”は少し役不足な気がしますね~~
ギヤ比を少しワイドに振ってもっと伸び伸び走りたくなる今日この頃です・・・
(その点、”RS”はかなりハイギヤードなので伸び伸び走れますが、極端な上り坂のタイトなコーナーではギヤが合いません・・・^^;)


”RS”の定期メンテもそろそろですね・・・重い腰を上げなきゃですね・・・^^;

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2019年2月11日 (月)

朝駆け、角島の水仙・・・

週末、今年一番の寒気が降りて来てたそうですが、10日の日曜日の事、思い切って朝駆けに・・・

前日、エンジンンを掛けようとしたら全くもってセルが廻らずジャンプスターターで事なきを得ましたが、バッテリーの事を考えて天候が今一でしたが思い切って走ってみることに・・・

土曜日は冷たい雨、夜半も少し降った様で路面はウェット・・・
豊北町辺りは更に路肩に水溜りもあり更にウェット!、市街地よりは降ってたようですね~~

それでも走ってる間に雨が降らないだけでも儲けものです

ウェットな路面での ”α14” の感覚を確認出来ると開き直り、それなりに楽しみながら到着・・・
N2
ウェットな路面を突っ込んで走る様なスキルはありませんが、道中は氷点下近い外気温の濡れた路面でも”α14”無理をしなければ問題ありません。
ただ、これだけ寒いと少しの休憩でもタイヤはかなり冷えますからリスタート時は慎重にグリップを感じるまでは無理は禁物な気がします

ご覧の様に海は大荒れ・・・
N1
この朝は風は殆ど無いのですが、何時もの白波にウネリが少し加わってました。

ブロ友さんから水仙が見頃とお聞きしてたのも朝駆けを決行した理由の一つ・・・
N5
ふと目をやれば・・・
休憩する東屋の脇にも水仙、

風は無いとは言え、さすがに冷えるので灯台下の水仙を眺めに移動・・・
N3

毎年、この季節になると水仙が咲くのですがここ数年はあまり咲いていなかった気がします。
今年は多く咲いていて当たり年?の様ですね~~
N4
たくさん咲いているせいか香りも堪能出来ました。

そして・・・
N6
コウモリではありません・・・、
水仙の廻りでは木々の間を飛び回る多くの”メジロ”も見て取れました
(上の灯台の画像にも爆撃機の様に写ってます)

水仙は枯れるもの早いのかな?眺めるには早めに行かれた方が良いかもですね・・・

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2019年1月 6日 (日)

2019年、初乗り・・・

明けまして、おめでとうございます・・・

1月3日、初乗りしてきました・・・
J1
この日は天気は快晴!!、行先は何時もの処・・・
J2
ひと気もまだ少ない時間だったので久々に橋の途中で撮影・・・

J3
今年も朝駆けは”RS125”メインで、通勤は”200DUKE”・・・

パワーの無い”200DUKE”を大きい排気量に換えたいところですが、今年も大型車は無理でしょうね~~
J4

なにはともあれ・・・今年もよろしくお願いします!!m(_ _)m


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2018年12月12日 (水)

交換した”α14H”の慣らしに朝駆け・・・インプレも

11月末にタイヤ交換したものの・・・
走る機会が無く、タイヤの慣らしを終えてませんでしたが、今週末は休みが取れ慣らしを兼ねた朝駆けに・・・

ただ・・・この週末は今季一番の寒気が・・・
土・日と外気温が6~7℃とか言ってます・・・

土曜日の朝は気温も低く、更に風も強いうえに雲行きも怪しく早起きするも断念・・・

翌日曜日、雲の様子を見て8時過ぎに走り出しました・・・

給油しタイヤの慣らしには最適の何時ものコースを流しますが、走るコースは気温は多分5℃以下・・・

慣らしを終えてないタイヤのうえ、タイヤの熱の入り方も判らないので初めは慎重に駆けます・・・
何時もはリーンウィズ~リーンインでもって少し腰ずらしたりな~んて入って行きますが(膝擦りはムリ!)、タイヤの慣らしの時は普段はあまりやらないリーンアウトも併用しタイヤを徐々に寝かしていきます・・・

そんなこと、あんなことしながらあっという間に到着・・・
N2
季節風が吹き荒れた時の角島の空です・・・

橋を渡り・・・
N3
この日は灯台下には行かずにここで休憩・・・風強いし寒いし・・・

70キロ走ったタイヤの状態は・・・リヤ
N4

フロント
N5
この時点で端まではかなり余ってますが、ここに着く少し前からグリップをしっかり感じ取れる様になり?慣らしはほぼ終わった感じです。

ただ、走り始めは気温も低い上、熱の入りも方も判らず新品タイヤという事でグリップ感がかなり稀薄でした。
20キロぐらい走った辺りから細かいワイディングに入り、徐々に寝かす事が出来てからグリップ感を感じる事が出来ました。

帰りがけに橋を渡りここでも小休止・・・
N1
この後は慣らしの終えたタイヤでじっくり感触を確かめながら普段通り走ってみました・・・

まず思ったこと・・・
休憩し冷めたタイヤは走り始めはやはりグリップ感が希薄そうでしたが、”α14”は意外と熱の入りは早い!?

外気温6℃もいかない状況下でも3~5キロ走ぐらいかな?グリップ感を感じます。
それもこの気温でもしっかりと・・・これには驚き・・・

その後、比較的高い車速で入れるワイディングで暫く切り返してみましたが、入力に応じて素直にバイクが倒れ途中でラインを変えようとしても自然と追随してくれる様な感じです。
”ロッソⅢ”の時はコーナーの進入時にこれくらいかな~とバイクを倒すと一つのレーンの上をス~~と走る感じで抜けて行きました。
”ロッソⅢ”はよく言えば狙ったラインは外さない感じでしたが、悪く言えば途中からラインを変えにくい?、それに私からはアンダー気味に感じました。(それは足回りを変えれば問題ないのかも・・・)
”α14”はグリップ力が勝るのかどんな入り方をしても自由自在って感じです。変な癖も感じません。
タイヤが太めの割には連なるワイディングの切り返しも問題なく、しっかり路面をとらえてくれてる安心感も・・・
低速域でのフロントの切れも悪くありません、慣れてないせいもあるのでしょうがある意味グッとバイクが倒れドキッとする事も・・・

家に辿り着いた直後・・・リヤ
N6
使ったエリアが少し増えてます・・・
N7

フロント・・・
N8

N9

これで普段通り走れます・・・

これまではいたタイヤの中で一番の好印象、とにかくよくグリップし安心してコーナーに入れます。
グリップが増すだけでこれだけ気持ち良く走れるのかとある意味カルチャーショック?を感じるほど、もうほかのタイヤに戻れないかと思う程です・・・
グリップ力では更に上の”α13SP”なんて履いたらどうなんだろ~~??と言う興味も湧いてきます!
後はライフがどうか???、これだけグリップするとそう永くないかも・・・・


帰路の途中・・・すれ違いざまに白い”RS”と遭遇したような・・・
同じ市内のRSに乗られている方かた思いUターンして追いかけてみましたが・・・遅い車に暫く前を塞がれこの感じでは追い付けないと引き返しました。もしそうならいつかお会いできると良いですね~^^

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2018年11月26日 (月)

紅葉を横目に朝駆け・・・

先週は、金・日曜日と朝駆け・・・

道中・・・
Z4
走る事に集中してると気が付きませんが、ふと目をやれば・・・
こんなにも紅葉してるんですね~

行先はいつも同じ・・・
Z1
この日は海は時化てるし、風も冷たい・・・

Z2
灯台に掛る雲を眺めつつ軽く休憩し・・・

Z3
さっさと帰路へ・・・

この日は家に帰り近所で催されてるお祭りに・・・
他にも落ち葉の掃除とか、庭木の剪定とかなかなかゆっくり駆けれませんが早朝の一っ走りは良いもんで・・・

気が付けば・・・
Z5
タイヤが終わりかけてます・・・
ドライな路面ではグリップ感はまだありますが、少しでも濡れた路面はすぐ滑り出しそうな挙動が感じられます。
乾いた路面ではグリップ感があると言っても、交換当初とはかなり違ったものになってるかもしれませんね~
200DUKEは先日の練習会で前後とも端まで使えてますが、”RS”ではそれなりにバイクを倒してる感覚はあるのですがとても端まで使い切れません・・・^^;

タイヤはショップさんに着いてるようなのでもうすぐ交換です

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2018年11月 4日 (日)

次期タイヤ候補・・・

昨日、土曜日は・・・早起きし朝駆けに・・・

この1週間は良い天気が続き、この日も快晴!

早朝は気温も下がって来たせいか、6時スタートするとすれ違うバイクもいませんね~~

いつも賑わう撮影スポットも貸切なので久々にバイクと共に撮影・・・
S1
7時過ぎだと日もまだ登り切ってません

何時もの場所で一休みしますが、灯台に掛る雲が朝日を浴びて良い感じ・・・
S2
何度来ても同じ風景は無く、飽きない理由です・・・

それでも一休みしている間に数台のバイクが通り過ぎて行きます・・・
S3

この日は娘の高校の文化祭を覗く事になっていたので、いつもの事とは言え早々に帰還・・・9時過ぎには帰ってました





先日、ショップさんの早朝ツーリングに参加した後、ふとタイヤを見るといつの間にか減っている事に気が付き次回のタイヤを考えてみました。

今履いているのは、
”ピレリ デイアブロロッソⅢ”
T91_2

8,000キロ走った今はこんな感じ・・・
リヤ・・・
S4
もう暫く、500~1000キロ弱は行けそうかな???
乗り心地もコーナーでのグリップもこの時点では特に問題は感じませんが、美味しい処はもう終わってるのかな~~

フロント・・・
S5
フロントはまだまだ行けそうな感じで、リヤだけロッソⅢをおかわりしようかとも思いましたが・・・

次期タイヤ候補としては・・・・

特別ハイグリップなタイヤは求めませんが、ワイディングをそれなりに楽しめてライフもそれなりに良いものが希望です・・・

前回、”ミシュラン・パワーRS”を狙ってましたが・・・
Productpagepowerrs
去年のタイヤ交換時期にはまだ小排気量向けのサイズが出ておらず、”ロッソⅢ”を選びましたが、価格はまだまだ高めの様子・・・^^;

いっそのこと以前履いて個人的には好感触だった、”S21”を再度検討しましたが・・・
Tty2
来年”S22”が販売されるとは言え、これが意外とまだまだ高値な様子・・・


ダンロップ”α13”
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”α14”

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デザイン的には凄く良いですね~~
αシリーズは他のメーカーに比べ安価なイメージがあり購入意欲をそそりますが、グリップはこのクラスのタイヤの中では特に良さそうですが反面ライフがやや心配???


やや古くはなりますが以前履きたかった
メッツラー・”スポルテックM5”
Product_sheet_sportecm5default_460x
まだ販売中なんですね~、このパターンが何故か好きです・・・

ただ、その後発売された ”M7RR”も気になります・・・
Product_sheet_sportecm7rr_460x500
タイヤパターンは少し癖がありますが・・・
価格は、”M3” ”M7RR”も変わらない感じで”S21”よりはかなりリーズナブル・・・


さてさて、どれにしようかな~~

金、無いし・・・・・・











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2018年10月15日 (月)

早朝ツーリング・・・その後、燃料ホース交換

先週末は連休でした・・・

土曜日は何時ものコースへ朝駆け・・・
R1
いつもの東屋で海を眺めながら持参のパンと缶コーヒーでまったり・・・

9時過ぎには帰宅したいので早々と立ち去り
自宅から歩いて数分の”シネマサンシャイン下関”で10時半から上映の『散り椿』を鑑賞・・・
それなりに楽しみはしましたが・・・個人的には期待外れ・・・???
出演している俳優は好きな方ばかりでしたが、内容が在り来たりでもう一捻り二捻りしてほしかった気が・・・
”たそがれ清兵衛”、”隠し剣・鬼の爪”、”必殺剣・鳥刺し”、”十三人の刺客” の方が断然面白い気がします。


その後、余った時間でキャブレターのジェットニードルのクリップ位置を濃いめに変更・・・
M94
先日、メインジェットを濃いめに振りましたが・・・
この最近、早朝の気温が15℃以下と急激に下がって来て早朝の朝駆け限定と言ってもいいくらいなので一気に冬仕様にしました。
こんな事なら先日MJと同時に換えとけばよかったとやや後悔・・・・

そして、キャブレターを触るためにガソリンタンクを上げて気が付いたのが・・・燃料ホースと負圧ホースの経年劣化による硬化・・・
V1
弾力性が無くなってもともと長さがぎりぎりのホース・・・タンクを上げきると特に負圧ホースがスポッと抜けます・・・

取り敢えず、タンクを下しながらホースを接続し翌日の早朝ツーリングに備えます・・・

そして翌朝・・・ショップさん主催の早朝ツーリングに参加しました
R2
この日の参加は6名・・・
HONDA・BROS650
BMW F800S 
BMW F800ST
HONDA・CBR600RR
KTM・DUKE690
APRILIA・RS125
R3
私は今回初めて”RS125”で参加してみました。

ショップさん主催の早朝ツーリングで、”DUKE200”で参加車最低排気量更新してましたが、RSで再度更新した事になっちゃた様です・・・
ついでに2ストの参加も初とか・・・

でもね~、動力性能はDUKE200より上と自負してましたが、実際に大排気量車と多種多様なコースを走るのに不安がありました。
実際、走ってみると・・・ある程度のワイディングで流して走るのには、ハイギヤードなせいか”DUKE200”よりは大型車についていけますが・・・
R001
きつい登りの細かいワイディングは、シフトチェンジを多用してもパワーバンドを維持しきれずノーマルのギヤ比では少しきついですね~~

でもそれはそれでバイクの特性ってことで割り切って自分なりに走る事に専念です。
(毎度感じますが、実際は大型車と勝負にはなりません・・・^^;)

結果として・・・常時離れず付いて行くことは無理ですが、RSの方がDUKEよりも楽でした。


R4


R01_3
楽しく走って、自宅からの走行距離は200キロ前後








帰り際、ショップさんに立ち寄り、燃料ホースを数種類持ち帰らせて頂き・・・
R5
上・負圧用ホース
下・燃料ホース
共に劣化し硬化したたホースを取り外し・・・

サイズの合ったものを選び取り付け・・・
R6

長さも純正のホースより15~20mm長めに取り余裕を持たせ、タンクを起こした時もストレスが掛らない様、タンクを下しても折れない事を確認し終了です。



今月末の休日出勤も決まり、この先1ヶ月は連休が無さそうです・・・
有給を認めない会社・・・ブラックだ・・・



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2018年9月17日 (月)

早朝ツーリング、久々に駆けました~

8月~9月初めは、酷暑と多くの台風・・・

仕事も忙しく休日が思うとおりに取れず、取れても天候不良と通勤以外走れませんでした。

そして、この度は久々の連休、昨日はお世話になってるショップさん主催の早朝ツーリングに参加してきました。
8月の早朝ツーリングは体調不良で不参加だったので2ヶ月ぶりの参加です。

この日の早朝は夜間に少し雨が降ったらしく、市街地は青空が見えてるものの路面にウェットパッチが・・・

そんな中、集合を終えスタート直後の菊川辺りから雨が・・・

雨雲が切れているルートを探しながらのツーリングとなりました
N1
湿度があるせいか、早朝とは言えそれほど爽やかさは感じませんが8月の酷暑に比べればなんのその、路面には気を使いましたがそれはそれで楽しめました。

雲が切れている海岸線廻りを走り・・・
N2_2
千畳敷へ!

この時点では雨は降ってませんが・・・
N4
見渡せばこんな厚い雲が掛ってます・・・
この後、日置町~俵山の山間ルートから豊田町~一ノ俣方面の林間ルートを駆けて豊田町の道の駅で解散でした。

そして今朝は・・・久々に”RS”で朝駆けです・・・
O1
調べてみると40日振りに走らせます。

この日も山間部は雨雲が掛り、所々雨の様子・・・
豊北町の山の中は避け、昨日同様海沿いからアプローチ・・・
O2
角島も何だか怪しい雲が掛ってました・・・

何時もの東屋で休憩ですが・・・
O3_2
ここに入った瞬間、やや強めの通り雨が・・・
西の空がやや明るくなるまで休憩し、濡れたバイクを軽く拭き上げ帰路へ・・・
N5_2
豊北町の山間部は厚めの雲が見れたので帰りも同じ海岸線廻りのルートで9時過ぎには帰還でした。




余談ですが・・・

”RS”のカバーを久々に開けてみると・・・
ウィンカーが、”ポロリ・・・”
左前と右後ろが折れてました・・・
最近の台風対策でカバーの上からきつめにロープで巻いていたのが災いしたのか、ラバー製なので劣化もあるのでしょうが見事に折れてました~~
O6
ま~何時かは折れるだろうな~とは覚悟してましたが・・・

取り敢えず、ゴムも付く ”Scotch スーパー多用途2”ブラックで接着!
O4

完全固着まで時間が掛るのでセロテープで補強し今回走りました・・・
O5

バイク購入店には、ウィンカーAssyを手配・・・
到着までには3~4週間掛かりそうです
因みにパーツNo.は・・・”860975”
価格は”¥1373” と意外とリーズナブルなお値段です。
今回は右側の予備品も含め3個購入です。
ただ、”RS”のウィンカーはこの電球1個のタイプと、電球4個タイプがあるようですが4個のタイプはお高いそうです・・・^^;

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