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2018年5月10日 (木)

DUKE200 ドライブチェーンを換装

2月に購入した、『 KTM・200DUKE 』・・・
http://norinori-bike.cocolog-nifty.com/blog/2018/02/post-c44f.html

走行距離・・・4,700キロ での購入でしたが
只今の走行距離は・・・6,900キロ

装着されていた純正品シールチェーン、インド生産?なのか造りが今一つで1000キロ走ると伸びてきて調整が必要な事から信頼のおける国内リプレイス品に換装しました。

悩んだ挙句・・・これを選択・・・
Z1
軽量ロードスポーツバイク向け・・・
“RK・JAPAN GC520MRU”


Z3触書はこうです・・・

軽量スポーツバイク(250ccクラス)専用設計
指定排気量幅を限定することで公道用とレース用という相反する要件を同時に実現

普段使いの愛車でサーキット走行会やホビーレースを楽しむためには最適の選択 

 

  • ピックアップ性、加速力、低燃費、静粛性を向上
  •  

  • 内・外プレートにゴールドメッキのレーシングカラー「GC」を採用
    公道用520サイズとして最軽量
    520スタンダードチェーン(当社製品)と比較し約10%の軽量化を実現しました。
    軽量ながら純正同等の耐久性を確保しております。
    高性能薄型シール UW-Ring採用
    レース専用チェーンで実績を重ねる極薄シールリングUW-Ringを採用し、ノンシールチェーンと同等の幅に抑えることで軽量、低フリクション、高耐久な製品となりました。


    通勤メインの車両なので耐久性を考えると、一つ上のクラスの ”520R-XW” にしたいところですが、200ccクラスの非力なパワーを考えると軽量・低フリクションと言う言葉に惹かれます・・・

    「純正品同等の耐久性」 という言葉がやや引っ掛かりますが(せめて純正品以上と言う言葉が欲しかったところです・・・^^;)、取り敢えずこれで様子を見ます・・・

    Z2
    購入時の白めのチェーンルブのままですが・・・走ってみた感じ・・・
    確かに軽やかでスムーズな走りになりました。

    もう少し乗りこんで気が付くところがあれば再度インプレします。





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    バイク」カテゴリの記事

    コメント

    こんにちは。

    もうチェーンを交換されたんですか、早いな~。
    どれが良いのか詳しい事は分かりませんが新しいと気持ちが良い。

    それに新しいとスムーズなんですね。
    やはり一定の距離で交換しないといけませんね。

    今日は走りましたよ。
    天気が良いので山陰方面を見てきました。

    ☆ななくまさん、実はバイク購入時してチェーンの伸びが早く、ショップさんにも
    『あまり作りの良いシールチェーンでもない様なので、早めに国内産のものに交換も考えた方が良いかもですね~』
    と言われてたので交換する事にしました。
    軽量化して足回りが幾分軽く感じます。
    ”RK”や”DID"のチェーンに換えるとかなり耐久性もあるので伸びも少なく安心だと思います。
    それに、スプロケットの摩耗も無く良いと思います。
    最強度のチェーンにすると走行距離や乗り方にもよるでしょうが、車検毎の調整で済む場良いもあるとか・・・
    ショップさんでチェーンの張りを調整した後はアクセルに凄くスムーズに反応するのはいつも感動ものです、出だしが確かに良くなります。
    やはり足回りは大事度と思います、給油をまめにするとかなり耐久性も向上するそうですよ~^^

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