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2017年10月

2017年10月29日 (日)

”キャブレターの燃調変更” と ”エアーフィルター交換”

先週末、今週末と2度にわたる台風の影響で朝駆け出来ず、メンテナンスです・・・

台風が過ぎた後の次週末からは気温が下がり、日中でも18℃以下になって来るようなので燃調を変更します。

ジェットニードルのクリップ位置を1段下へ変更します。
Z1

ボルト2本外して・・・
Z2

抜き取り・・・
Z3

クセルワイヤーを外し
Z8
各パーツに・・・
Z4

スライドバルブの状態・・・
Z5

反対側・・・
Z6

夏場はクリップ位置を最上段にしてますが・・・
Z7

1段下げます・・・
M94

再び組み込んで・・・
Z9

キャブレター内部の様子・・・
Z91
元通りセットしてニードル位置変更は終了・・・


これで終わるつもりだったのですが・・・・


先月末、排気バルブの清掃をした際に、バルブの抜き取りに手こずり中断していたエアーフィルターの交換をする事に・・・

ガソリンタンクを外し・・・フィルターケースのカバーを取り外し・・・
Z92
パッと見は汚れてません・・・
前回交換したのは今年の3月、走行距離は・・・32,504キロ、
今現在は37,000キロ少し過ぎてるので5000キロでの交換という事になります。

左が使用していたフィルターで、右がこれから交換する為に綺麗にして保管してあったもの。
Z93
これくらいの汚れならまだまだ使用出来そうですが、ルーティンみたいなものですね・・・

フィルターケース内からキャブ側を見ると・・・
Z94
アクセル開けた状態です、ニードルが見えます。

綺麗なフィルターをセットして・・・
Z95

ケースカバーをしますが、コツは最初にこのボルトを固定します。
Z96
他のボルトを先に固定するとここにスパナが入らないので苦労する事に・・・

カバーを固定し終わったら終了です・・・
Z97
作業の詳細は・・・↓↓↓
http://norinori-aqua.cocolog-nifty.com/blog/2014/10/post-6e88.html



ついでにメインジェットも冬仕様に変更します・・・
夏は#132でしたが・・・
Z98

去年の冬は、”#135” でしたが ”#134”で様子を見てみます
Z99
前回交換の様子・・・↓↓↓
http://norinori-bike.cocolog-nifty.com/blog/cat62170128/index.html



これで冬支度は終わりましたが・・・来週末は走れるのか???






余談ですが・・・昨日から雨で走れないので映画鑑賞・・・
Aa
先週も雨で走れないので『亜人』を見ましたが・・・
亜人は余りにも殺伐としていて期待はずれでしたが、『ミックス』は笑いあり涙あり人間ドラマありでとっても楽しめました。
次は何を見ようかな~~

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2017年10月26日 (木)

角島までのサイクリング・・・

来年の春の卒業に向けて、就職が内定した我が家の長男坊・・・

先週、中間テストが終わった事もあり余裕が出来たのか・・・
台風接近で天候不順な先週末の土曜日、往復120キロ弱ある角島までツーリングならぬサイクリング・・・coldsweats01

サイクリングと言えば聞こえが良いですが、まともな装備のロードバイクならともかく毎日通学で使用している3段変速のママチャリ??・・・sweat01
V2
早朝は5時過ぎに家を出たらしく、親父の朝駆けより早い・・・sweat02
私が仕事に出かける時には既に出発しており、自転車が無い事で気が付きました。coldsweats01

道順はグーグルの検索ナビの案内を利用したよそうですが、どうも”R191”の路肩も満足にない北浦の海岸線をちんたら走った様子・・・bicycle
道中、車が傍をすり抜ける時には何度か死ぬかと思ったそうです・・・sad

仲間と一緒ならパンクや故障、事故があっても助け合えば何とかなるとは思いますが結局は一人で走ったらしく、スペアタイヤやパンク修理キットもないままよく行ったものです・・・
怖いもの知らずと言うか・・・無謀と言うか・・・思慮が足らないと言うか・・・若さって怖いですね~~~coldsweats01
それでも、蛍光色のタスキを掛け雨具だけは持って行ったそうで・・・

なんとか、10時半には角島に到着・・・
V1
その時に、”LINE”で送ってきた画像・・・
如何にも天気が悪そうで、橋を渡ったところで引き返したらしいです。

帰りは道中コンビニもまともになく、ほとんど何も食べずに走り、家まで20キロくらいの処から雨に降られ16時過ぎに家に辿り着いた時にはびしょ濡れだったとか・・・sweat01

もう2度と行きたくないって言ってました・・・そりゃそうでしょう
そりゃまともなロードバイクならともかく、ガタガタの自転車じゃね~~~
若いから体力に物を言わせて何とかなるでしょうが私には無理ですね~~coldsweats01

カゴは溶接が取れてガタガタなので結束バンドで固定・・・
V3

ブレーキレバーも曲がってるし、ワイヤーの被服は錆びてます・・・
V4
ブレーキ廻りにもガタがあり、ぎりぎり調整出来てる状態・・・
私が時々メンテしてますが、通学に使用できる程度の状態でしか見てません・・・
かろうじてこの春に前後のタイヤを新しくした程度です・・・よくこんな自転車で・・・・
V5
帰りの途中からチェーンカバーのボルトが1本とれ、ガチャガチャ煩かったそうで、取り敢えず家にあったボルトで応急処置・・・
チェーンも時々張ってますが、また伸びたみたい・・・
からからに乾いていたので高価なバイク用のチェーンルブを塗布してやりました。

V6

なんとか来年春、卒業までもたせて下さい・・・・

何はともあれ・・・お疲れさんでした・・・・



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2017年10月15日 (日)

朝駆けしてますよ~、でも・・・”クーラント漏れ”???

暫くアップしてませんでしたが、毎週末朝駆けはしています・・・dash

先々週から仕事が少し忙しくなり、朝駆けしても集中出来ないし楽しめないので色々な処に行く気もなく・・・相変わらず角島ばかり行っているのでアップしてませんでした。
気が付けば4週連続で行ってます・・・・coldsweats01

先週の角島・・・
K1
天気も良く、日が昇れば綺麗な海と青空の角島大橋が望めたのでないかと思います。
この日は世間では3連休という事もありバイクも多かったです。
遠くからお越しの皆さん、綺麗な景観が望めたでしょうね~


私は何時ものように早々引上げ、エンジン廻りをチェック・・・eye
K2
シリンダーから排気口、エンジンの前面に開いているクーラントポンプのシール漏れを点検する穴?
僅かなクーラントの漏れらしい跡を確認・・・sweat02

前回のクーラントポンプのオーバーホールは、腰上オーバーホールした去年の2月でした。
それから1年半、走行距離もそれから”14,000キロ”走ってるので”そろそろかな~”とは思ってましたので覚悟はしてましたが・・・

取り敢えず、購入店でクーラントポンプ用のシャフトやインペラ、クラッチカバー側ガスケット等々を手配しました。
国内在庫はやはり欠品中の様でバックオーダーしてもらましたが、イタリヤから?来るまでまた1ヶ月かな?sweat01
ただ、漏れと言って前回の経験からそれほど急な事はなさそうなのでその間、ウォーターポンプ用ピニオンやアイドルギヤはカートショップさん経由でおいおい手配するつもりです。

ショップさんに寄ると思いがけない新車が・・・
K3
BMW・G310

こちらは、”ドゥカティ・スクランブラー”
K4
2台とも400cc未満の免許で乗れるバイクです。
どちらもアクセル開けて楽しめそうな、乗って楽しそうなバイクですね~~
でも、結構売れるんですね~感心しました。
私は余裕ないですけど・・・despair


そして今週末は走る前にエンジンをパーツクリーナーで掃除してクーラント漏れを再確認してみます。
K5

この週末は天気が悪く、雨予報でしたが土曜日の午前中だけ雨は止んでそうなのでその間を狙って朝駆けしました・・・
K6
先週とは違って凄い雲・・・
海は荒れ、風も強く橋を渡るのも要注意でした・・・流されそうです・・・

灯台下もこの通り・・・
K8
この日も灯台右下のカンテラの様な明かりが灯ってました。

風が強く、東屋での休憩はそうそうと引き揚げ、”しおかぜの里”で休憩しました・・・
K9
さすがにこの天気でこの時間はバイクいませんね・・・
それでも帰路では思ったよりすれ違うバイクに会いました。

帰宅後、エンジンチェック・・・
K91
パッと見て、激しい漏れは無いようです・・・
ただ、僅かに漏れた滴の様な跡が見えますが・・・まだ暫くは大丈夫そう・・・

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