やっぱり暑かった・・・

昨日の土曜日は早起きするも、雨雲レーダーを確認すると角島～豊北町辺りにかなりの雨雲が出てたので断念しました

そして、今朝は俵山温泉辺りに僅かに雨雲がありましたが、なんとか行けそうなので角島へ駆けましたが・・・やはり暑い・・・
下関市の今朝の気温は２８～２９℃だった様です。
せめて２６℃以下になれば走り易いでしょうに・・・

ヘルメットの中も、メッシュのジャケットを着ていても走行中でも蒸れますね～

一気に走って、”しおかぜの里”の駐車場に滑り込みましたがなんだかすごい数の車・・・

オフ会でしょうが７時過ぎなのに良く集まってますね～～
もっとも、バイクも皆さんかなり早い時間から駆けてるようで、すれ違ったり併走したり・・・

冷たい缶コーヒーを手に、取り敢えず何時もの場所で涼みます・・・

でも、それほど涼しくない・・・
今日は、東屋に日が差してるので、地べたの日陰に座りこんで休憩です・・・



ヘルメットを、”ショウエイ・ＧＴ－ＡＩＲ”から”カブト・カムイフルエンテ”に・・・

カブトの方が密閉性が悪い？ので夏はこちらの方が涼しい？気がします・・・


２０分だけ休憩し早々と帰路へ・・・
８時半には帰り着きましたが暑くてヘルメットの中も汗だく・・・
メッシュジャケットの下のアンダーウェアも汗だく・・・
おまけにメッシュグローブもかなり汗ばんでウェットな状態・・・
クシタニのパット入りのデニムを履いてますが、厚手の生地のせいか・・・こちらもかなり汗ばんでいたのでグローブと一緒に洗濯しました。

メッシュジャケットも洗いたくなりますがあまり頻繁に洗うのもな～～と、いう事で襟元を中心にファブリーズ・・・

帰路ではこれから走りに行く方たちも多すれ違いましたが、更に気温も上がる中での走行となるでしょうに、皆さんジャケットはどのくらいの頻度で洗濯してるのでしょうか？？？
気になる処です・・・・

これだけ暑いとバイクと言えども熱中症にかかりそうです、皆さんお気を付けあそばせ・・・

   



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カメハウスをリフォーム？？

我が家にカメが２匹居ます・・・

いづれも、『クサガメ』なんですが、大きいカメが一番長く１０年以上育ててます。
もともとはホームセンターで子供にせがまれ購入したゼニガメと言う名前で売られてたもの・・・・

ゼニガメとは本来日本固有種のイシガメの子供のことを言うはずなんですが・・・
その辺でゼニガメで売られてるのは殆どクサガメなんですね～

その”クサガメ”・・・日本在来種でなく、江戸時代に中国、朝鮮半島から入って来た外来種との説もあるそうです。
因みに・・・イシガメとクサガメの雑交配種をウンキュウと言ったりもします。

個人的にはイシガメが大好きで一度、小さい個体を購入した事があります・・・
これがそのイシガメ・・・

黄味掛った色合いの甲羅とその縁のギザギザ、つぶらな瞳が特徴です・・・
意外と飼うのが難しい面があり、この個体は人口餌を食べず、春先に購入した事もあり皮膚病に悩まされ育てきれませんでした・・・
夏の暑い日差しは亀の甲羅を育て、雑菌や病気から身を守ってるんですね～～
その点、ブリード品は自然の環境の温度差に慣れてなく、小さい個体は四季による温度差に弱いかもしれません・・・自然繁殖体なら問題ないのかも・・・？？？

話を戻して・・・小さい個体は田園の用水路で迷ってた？カメを連れてきました・・・

そして我が家のクサガメ君たちは・・・水が汚れてますね～～

これじゃカメが可哀そうですね・・・・

夏場はカメも動きが活発になり、餌喰いも上がり水も汚れるのが早くなります。
１週間もしないうちに汚れ放題・・・出来れば毎日、せめて一日置きでも換えないとこうなります・・・
そして、高校生の長男が珍しく水替えをしようとして・・・

紫外線を浴び続け劣化して脆くなった容器にとどめを刺してしまいました・・・

それでも頑張って何とか囲って応急処置をした息子・・・
でも・・・何だかな～～

そんなこんなでハウスを新しくする事に・・・それは私の役目

本当ならもっと大き目の容器か、水生域や陸地を演出した大きい飼育エリアで育ててやりたのですが・・・ベランダではこれが精一杯・・・
一度はこの容器の中で卵を産み落としたこともあり、陸地があれば子亀の姿が見れたかもしれないと思うと申し訳なく、自然に帰そうかとも思いましたが飼育担当の嫁の唯一大事なペットなので今現在に至ってます・・・カメって人懐っこく意外と慣れるんですよ～
嫁も可愛いと言ってます・・・それならもっと綺麗にしろよ！

ハウスの製作は私の担当・・・これで３回目・・・２年に一回更新かな？

ホームセンターで購入したコンテナに飼育水を抜くための穴をホルソーで開けます。

このホルソーも前回に購入したものでこれ専用ですね～


器具は、かれこれ６年前に組んだものですがこれは継続使用出来そうです。

この”隔壁ソケット１３Ａ”と、”ボールバルブ”もホームセンターに売ってなくて、当時”水草専門店・グリーンズ”さんで購入した覚えが・・

ゴムの劣化も無く、再度シリコンゴムを塗りこんで・・・


先程開けた穴にセット・・・

樹脂継手と容器だけに締め過ぎ要注意です・・・

外に出したこの管から更に先を配管し・・・

ベランダの端にあるメインシャフトに直接流します・・・これで水替えは多少楽になります・・・

やはりちょっと狭い・・・

来年は何とかするので今年まで我慢してね・・・

甲羅も磨き・・・可愛いやつらです＾＾

   



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”水槽レイアウト”に使用していた流木の使い道・・・？

水草水槽のレイアウトを一時的に辞めて数年？経ちますがレイアウト用の素材・・・

石組に使用した龍王石や水草を巻いていた各種流木は大事に？保管していますが、その中の流木、ブランチウッドをこんな感じに再使用・・・


一般的には ”エアプランツ”と紹介されてるのかな？
”エアプランツ”は、中・南米に広く分布されているパイナップル科チランジア属植物の総称だそうです。

土に植えなくとも空気中の水分を吸収して成長する手の掛らない？植物です。

数日置きに、夕方から寝る前に霧吹きで水分を与えるか、必要に応じて水にドボンと数時間浸けるソーキングと言う作業をするだけで大丈夫・・・
後は出来たら風通しの良い場所に置いてあげるくらい・・・みたいな？？

私がこの植物の存在を知ったのはかれこれ６～７年前？？の事かな？？、
それでもちょっと気を入れて育ててみようかと思ったのはこの最近の初心者です。
偉そうに語れませんね・・・＾＾；

一番大きいこの株は・・・

こちらは数ヶ月前から育ててますが、この最近やっと成長してるな～～って感じがしてきました。

この株は数日前に購入したもの・・・


販売時・・・




こちらも上と同じくして購入・・・

こんな名前でした・・・



でも・・・なんでこんなに惹かれるのか・・・・





以前水槽に入れてたとってもお気に入りのこんな水草・・・


『エリオカウロン・キネレウム』　一般的には今でも”ホシクサ”で通ってるのかな・・・


一時、かなり凝って育ててました。

日本国内でも綺麗な水田を探せば見れるそうですけどね～～

”エアプランツ”に惹かれるのもこの”ホシクサ”の影響かな？？？

   



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久々に朝駆けです・・・

梅雨の雨や、週末の用事がが重なり７月に入り初めての朝駆けです・・・

ただ・・・

今朝は曇天模様で湿度も多少あるのか・・・
蒸し暑く、早朝の爽やかさは全く無いですね～～～

走り出して多少後悔するほどの暑さでしたが、次回何時走れるか判らないので我慢して駆けます・・・
自分は冬の寒さの方がまだ我慢できそう～～

朝は山間部の方が涼しそうですが山の方はかなり厚めの雲が・・・

方向を変え何時もの角島コースへ・・・

画像からは曇天である事は判りますが、７時前にしてはかなり蒸し暑いです・・・
真夏でもこの時間帯ならそれなりに爽やかな風が吹くときもあるんですけどね～～

灯台下へ移動・・・

この灯台下の道にハマユウが咲く時期になりました・・・

東屋でパンと冷えた缶コーヒーで朝食、クールダウンです・・・


ただ、ここは風があって汗が引いていき過ごし易かったです。


この方向にはハマユウの群生地が・・・


中央部をアップすると・・・

咲いてますね～～白く咲いている処がハマユウ・・・
でも、今日は暑いので行きません・・・＾＾；

下は過去の画像ですが・・・

ハマユウの群生地に行けば、天気が良ければこんな感じに眺められるかも・・・


東屋に３０分休憩し、早々と帰路へ・・・
バイク乗りの皆さん・・・暑さを避けて早朝にもかかわらず結構走られてました・・・

９時前には帰り着き、家の用事を済ませてこの日は終了です・・・

   



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”トロピカ社” の水草・・・

もともとはアクアリウムの為に始めたブログですが、諸事情で大きい水槽が設置できる状況で無く、せいぜい水草を少し入れたプラントグラスと最初に購入した２０㎝水槽のみの今日この頃・・・

その水槽？容器？に苔取り用の石巻貝を購入しに久々に近くにある大手のアクアショップさんに・・・

以前は大した水草も置いてなかったのが・・・・
な、な、なんと・・・いつの間にか『トロピカ』の水草が置いてあるじゃありませんか～～

それも、この様なカップ入りで・・・

以前は一株づつ小さなポットに入れ、水槽内で展示販売されてましたが世の中変わりましたね～～

確かに以前から養分を入れた寒天培地の様なもので育てたバイオプランツなる密閉容器で販売されたものがありはしましたが・・・
この様なカップだと見やすいし、思ったより色の乗り容も綺麗でさすが”トロピカ”って感じがしましたが・・・それとも今は皆こうなのか？？私が浦島太郎なだけでしょうか？？？

さらに細かく見ると・・・

なんだか懐かしい名前が並んで・・・

つい食い入るように見てしまいました～～
その上、まともな水槽が無いのに、つい購入してしまいそうになり・・・性でしょうか・・・
このうえに、『デナリー』社の水草とＡＤＡのソイルがあると完全にスイッチが入ってしまいそうです・・・・

それでも、何とか踏みとどまり石巻貝だけを購入し帰宅・・・

恥ずかしながらプラントグラスはこんな感じです・・・


いつの間にかフィギュアが飾られてるのは私の趣味ではありません・・・
でも、エアープランツは私の趣味です・・・

入ってる水草は、”ミクロソリウムｓｐ．フォークリーフ”のはず・・・・
状態の良い時はこんな感じでした・・・


もう一つのプラントグラスは・・・

何だかみすぼらしい感じですが・・・
入っているのは、ミクロソリウム・トロピカ　”リバース”（逆トロピカ）、かな～？
良い時はこんな感じ・・・


それと萎縮してますが、ブセファランドラｓｐ．カユラピスも・・
状態が良いとこんな感じ・・・



そして、２０㎝水槽は・・・コケだらけ・・・

水草維持水槽のつもりだったのが、何だか寂しさのあまりメダカを入れてしまいました
おかげでコケが・・・

入っているのは、”ミクロソリウム・トロピカ（ギザ葉）”かな？？
良い時はこんな感じ・・・


そして、”アヌビアス・ローライン”
状態が良い時は・・・


斑入りの珍しい種です。

生態はメダカとその辺で採取した苔取り用のミナミヌマエビです。
全てフィルターの設置も無く水替えだけで対応してますが、生態が入っている２０㎝水槽だけはやはり苔が発生しますね～～


ここ暫く水槽の設置は無理そうですが、来年は環境も変わりそうだし何とか９０㎝水槽も復帰出来るかも・・・・・


でも・・・ここまでは水草もないし無理かな～～

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”メインジェット”交換して試走・・・

梅雨に入り、日中の気温も上がってきたのでメインジェットを交換しました。

気温の変化に伴って、夏と冬で燃調を変えてますが、今年は５月２１日にジェットニードルのクリップ位置を１段上げ薄目にして低・中回転域を調整しました。

この最近は、早朝の気温が２０℃以下の時は回転数全域で調子が良く、排気音も良い音なんですが、昼を過ぎて気温が２５℃以上になるとどうも高回転域の吹けが微妙に悪く（無理に廻せば廻りますが・・・）、音も乾いた感じがしません・・・

ＭＪ（メインジェット)は去年の９月に、”ウオタニＳＰ２”を装着した時に”＃１３５”に上げたまま・・・

”ＲＳ１２５”の、デロルト・ＰＨＢＨ２８キャブレターの純正仕様はＭＪ”＃１２８”です。

我が家にあるのは・・・
＃１２８、＃１３０、＃１３２、＃１３３、＃１３４、＃１３５、＃１３６
の７種類ですが・・・
今回は、”＃１３５” から少し下げて”＃１３２” にしてみます・・・


キャブレターを外すことなくメインジェットを交換する上で、私はチェーンカバーを外します・・・


カバーを外すとドライブスプロケットの上の隙間からキャブレターの下部が見えます・・・


赤←に見えるのがキャブレター下部にあるフロートボールナット・・・


これを、片目片口レンチ（コンビネーションレンチ）１４ｍｍを使用し外します・・・

以前、ラチェット式の眼鏡レンチを購入し外そうとしましたが・・・実はこのフロートボールナットの向こう側にドレンホース用？の管が出てまして厚肉のレンチではナットにスパナが掛らず購入したラチェットレンチは使用出来ませんでした・・・
因って未だに間に合わせで購入した１００金のレンチを使用しています・・・

少し緩めたら後は手を無理やり差し込んで・・・

狭い、中指２本で外します・・・



マイナスドライバーで緩めて取り外し・・





交換した後は、逆の手順でフロートボールナットを締めて終わりです・・・

ついでにチェーンルブで汚れたカバーの裏側を清掃・・・


オイルまみれ・・・です


交換後・・・
土曜日は６時半から走ろうかと思いましたが雨雲レーダーを見ると９時からかなりの雨雲が掛りそうなので断念・・・
そして予報通り９時前から雨・・・走らずに正解でした・・・

翌日曜日も午前中は愚図ってましたが午後から路面も乾いたので１４時から駆けました・・・

東の山間は天気が不安なので、やはり天候が読みやすい西側の海沿いを・・・

取り敢えずここで休憩し・・・

そそくさと帰路へ・・・

角島離脱のここからの景色がとってもお気に入り・・・

この日の午前中は、ず～～と小雨交じりの曇り空だったせいか、バイクは滝部辺りで１台見たきり・・・
角島ではバイクは見ませんでした・・・

そして１６時半には無事帰還・・・


燃調は・・・高回転部分は少しは改善された様でした。
今度は気温が低めの早朝から走って様子見ます・・・多分、この夏はこのまま行くとは思いますが・・・

   



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紫陽花と菖蒲を眺めに・・・

梅雨の合間ですが・・・、
土曜日は晴天予報で前回のブログに上げましたが早朝は朝駆けに、
そして帰ってからは、嫁と娘が紫陽花を見に行きたいと言うので朝駆けから帰った後に即出発です・・・

行先は去年も行った油谷町向津具半島にある向徳禅寺へ・・・

こちらの入り口の画像は去年は６月１２日に行つた時ですがまだ満開ではありませんでした。

今回も満開とはいかず５～６分咲き？？？

それでも下の駐車場の目の前に植えてある株は、見応えがありほぼ満開ですね。


参道を上がる処から見下ろした紫陽花畑？？、はご覧の通り満開はまだ先でした。


でも道中の紫陽花は綺麗に咲いてます。


ここもまだですね～～


それでも本堂の廻りの日が当たる場所は満開に近い株もちらほら・・・



もう１週間～１０日後に行けば見応えがありそうです。




色々な種類がありますが詳しくは判りません・・・＾＾；









せっかく向津具半島入りしたのだから朝駆けコースを家族にもサービスです・・・

津黄の”龍宮の潮吹き”、”元乃隅稲成”は相変わらずの人手でしたが、土曜日でもあるせいかまだ見れました。
日曜日の明日は天気次第ではきっと多いでしょうね～～
龍宮の潮吹きは北寄りの風なら良いのですが、この日は南西寄りの風なので潮は吹いてません・・・
下の磯には数人の釣り人・・・

べた凪に近く、釣れそうにないかも・・・

そして、千畳敷に上がり・・・


無料の望遠鏡で眺めますが・・・

見ているのは”今岬”・・・
この日はかなりガスっていて遠くまで見渡せませんでした。
南西の風が強いと大陸から色んなものが飛んでくるのか？？見晴らし悪くなりますね～
この日は朝駆けで華山に登ろうかとも考えたのですが、見晴らしが悪く上がらずに正解だったかも・・・

お昼を過ぎていたので長門市内のラーメン店、”麺宗祐気”さんに寄りました。
評判のお店の様ですが行くのは初めてです。
”地とりラーメン”を頂きました。
あっさりスープに柚子胡椒を添えて食べましたが、とんこつラーメンに飽きた時にはお勧めかな～、他にも塩ラーメンや醤油ラーメンもありましたがまた次回にでも・・・

その後は豊田の道の駅に寄り、嫁は野菜を購入し、私は定番の”梨ミックスソフト”を・・・
ここに来るとこのソフトを食べずにおれません・・・・＾＾；

そこからは吉田の東行庵へ・・・

菖蒲を眺め、やはり定番の”晋作餅”をお持ち帰り～～
私はどちらかと言うと、紫蘇の葉を巻かない方が好みです・・・・


以上、この日は朝駆け、家族サービスと合計３００キロ走行でした～～～

出来ればバイクでそのくらい走れる時間が欲しいところですが・・・
次回はバイクで行きたい処の下見に家族でドライブかな～～

   



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ＰＩＲＥＬＬＩ ＤＩＡＢＬＯ・Ｒｏｓｓｏ”Ⅲ”を少し走り込んでみて・・・

この週末、ほぼ慣らしを終えた”ロッソⅢ”・・・慣れた何時ものコースを走り込んでみたので前回上げた第一印象よりももう少し細かく感想を・・・

因みに・・・感想と言っても排気量１２５ｃｃ、３０ｐｓあるなしのパワーで車重も１２０キロ前後、それにタイヤサイズも前輪１１０/７０、後輪１５０/６０・・・と排気量２５０ｃｃクラスのバイクとなら相通ずるものがあるかもしれませんが、大排気量、大パワー、車重２００キロ以上の太いタイヤのバイクとは感じる事に差があると思いますし、あくまで私個人・素人の感想なのでご容赦を・・・

そして、今回の感想は前回履いていた ”ＢＡＴＴＬＡＸ　Ｓ２１”との比較になります。

慣らし中、恐る恐る？走る中での第一印象は・・・
乗り心地は悪くなく、コーナーでは前輪はスムーズに切り込めて、中低速の切り返しもヒラリヒラリ感があり、リヤが思った以上にすっと倒れ込む感じがあって前輪に追随してリヤタイヤの反応がスムーズ？、みたいなことを書きましたが・・・


実際、乗り心地は悪くありません
フロントサスペンションガチガチ？のＲＳですが路面のギャップを突き上げる事無く柔らかく受け止めてくれてます。
前回履いてた”Ｓ２１”は、その前に履いてた ”Ｓ２０ＥＶＯ・Ｈレンジ”より私にとっては乗り心地が大変良かったのですが（Ｓ２０ＥＶＯ・Ｈレンジはシングルトレッドで上のサイズと造りが違いあまり良い乗り心地に感じなかったかも・・・）
”ロッソⅢ”は”Ｓ２１”と同等かそれ以上柔らかく感じるレベルだと思います。
正直、Ｓ２１の最初を忘れてる気もしますが、乗り始めた時に乗り心地がとても良い印象の”Ｓ２１”は、最後まで乗り心地は変わらなかったと思うので、”ロッソⅢ”も持続してくれると良いな～と思います。

低速で走りながら車体を左右に振ってみても軽やかにスムーズに倒れ、切り返しの重さを感じません・・・
コーナーに前輪を倒し込んでも前輪自体の反応はスムーズです。
そして、驚いたのは前輪を倒し込んでからの後輪の追随性が極めて良い事です。
コーナーの深さに応じて差し込んだ前輪の傾きに対し、後輪が前輪と同じレールの上に乗っているように後輪がスッと倒れ、体を自然と前後輪伴って押し出してくれてる感じです。
”Ｓ２１”にはその様な感じは無かったですね～～
”Ｓ２１”は前輪の動きが機敏で、倒し込んだ後にやや遅れて後輪が付いてくるような感じかな～？？
やや遅れてとはいっても問題があるレベルではありません、”ロッソⅢ”が顕著なだけだと思います。

グリップはＳ２１と比較しても悪く感じません。
バイクが起きてる時も倒したりしてる時もグリップレベルで差を感じないのは”ロッソⅢ”の方かな～～？
自然な感じで全域グリップしてくれてるような感じで、やはり前輪がスムーズに動きスムーズにグリップしてるみたいな・・・
とにかく”ロッソⅢ”は前輪・後輪が一つに繋がってるかのごとく動き、旋回してる感じです。

ただ、”ロッソⅢ”は履いてみて改めて”Ｓ２１”の良い処も見えた気もします・・・
自分が感じるに・・・スムーズに動く”ロッソⅢ”の前輪ですが、こと前輪に関しては”Ｓ２１”の前輪の方がキレッキレッに感じます。
”ロッソⅢ”は一度決めたレールの上をスムーズに旋回するように感じますが、コーナー途中で更に前輪を入れ切れ込もうとする動きに対しては少し動きが重い様な・・・
その点 ”Ｓ２１”は前輪を入れ、更に入れ小回りさせようとする動きに敏感に反応してくれる気がします。
そして、”Ｓ２１”は、その更に前輪を入れ込む動作に対しても、一見重そうな動きの後輪もしっかり追随し反応してくれて最終的には小気味よく旋回できます。

ヒラリヒラリと切り返せ、一定のリズムで前後輪スムーズに旋回する”ロッソⅢ”ですが一瞬ですがこの日”ヒヤッ”とする事が・・・
やや速度を上げてコーナーに入ると・・・やや車速が早すぎたのでもう少しバイクを倒し回り込もうとすれどバイクが思いのほか倒れない？？？
一瞬、中央車線をはみ出し、その向こうに対向車・・・
とっさに後ろブレーキを少し入れ、それを機にバイクを倒し元の車線に戻り事なきを得ましたが・・・
”Ｓ２１”であれば最初の段階で前輪が切れ中央車線に出る事も無かった気がしないでもありません・・・

オーバースピードと言えばそうなんでしょうが、それ以降、コーナーで注意をしましたが自分が思うような切れ込み方はしてくれず、自分のトレースするコーナー旋回がやや出来ない事が多々ありました。
極端に言えば・・・自分の中では”ロッソⅢ”はアンダーステア気味な感じ・・・かな？

この辺り、”ロッソⅢ”、”Ｓ２１”、好みが判れそうな感じです・・・

ただ・・・”ロッソⅢ”の性能が良すぎて僅かながらついオーバースピードになっている事も考えられるので、タイヤがもう少し落ち着いて更に馴染んでからどうなるかですかね～～


因みに、この日の走行後のタイヤの様子・・・
前輪



後輪・・・

全体的に前回よりほんの少し外側が剥けたかな～

前回の慣らし時・・・



追記、書き換えあるかも・・・



この日もタイヤを味わうために何時ものコースでしたが・・・

何時もは画像の右上、北西方向からの風が吹くことが多いのですが・・・
この日は左からの南西方向気味の強い風・・・波が左から立ってきてます・・・

そしてこの日は楽しい出会いが・・・
この最近、ブログを通じてコメントさせて頂いていた同じ市内の”Ｂｌｕｅ Ｒｏｓｅ”さんと道中遭遇・・・
もしやと思い、再度”しおかぜの里”でお会いし初めてのご挨拶・・・
しばしお話させて頂きました、ソロで走る事が多く、バイク乗りとの方とのお話は貴重です。また機会があれば是非、宜しくお願い致します。

   



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タイヤ慣らし中・・・そして、重兵衛茶屋へ

先日、タイヤを 『ＰＩＲＥＬＬＩ　ＤＩＡＢＬＯ・Ｒｏｓｓｏ”Ⅲ”』 に交換した事をアップしましたが、記事の方にいくらか追記しました。

そして先週末はタイヤの慣らしを・・・


１８０キロくらい走ったので慣らしは終わりかな～とは思います・・・

後輪正面の様子・・・


斜めから見ると・・・

無理してスリップするのも怖かったので、まだ端まで慣らしは終わってませんね～、
横に書かれてる ”ＲＯＳＳＯⅢ” の文字に少し掛るくらいまでは使えると思いますが私にはどちらにせよ端までは使いきれません。

前輪正面・・・


前輪やや斜めから・・・

こちらも、もう少し端まで使えたら慣らし終了ですね

慣らしなのでインプレを書けるほど試してはいませんが・・・
乗り心地は悪くないですね～～、路面のギャップを乗り越える時も柔らかく、”Ｓ２１”も悪くなく好きでしたが、”ロッソ３”の方が乗り心地は良いのか？？
コーナーでは前輪はスムーズに切り込んでいける気がします。中低速の切り返しも”Ｓ２１”よりヒラリヒラリ感はあるかも・・・
最初・・・コーナーで前輪を入れていくと、リヤが思った以上にすっと倒れ込む感じがあって、思わず表面の慣らしが終わってないのでリヤが滑って流れた？と勘違いしそうになりました。
実際は前輪に追随してリヤタイヤの反応がスムーズ？と言うか、より切れよく廻るって感じなのかな？
”Ｓ２１”の時はここまで感じなかった気がします・・・
この辺りは次回、もう少しきっちり車体を倒してコーナーに入れば判るかもしれませんが、今のところ好印象です。

もう少し走りこんだら、もう少しまともなインプレ上げれるかもしれません・・・


そして、日曜日はさっさと帰って”北浦の道の駅に連れて行け！”と言う要望に・・・

その前にこちらにより・・・腹ごしらえ・・・

久留孫山の登山道の登り口にある、”重兵衛茶屋”・・・
（画像は朝駆け中の時のもの、まだ開いてないです）

人気があり車も多いですね～～（こちらは今日のもの）

こんな狭い道なのに皆さんよく御存じで、他県からも・・・

お品書き・・・


こちらは、”おにぎり”・・・

はまりそうなくらい私には好みです・・・

嫁さんは、”重兵衛そば”

出汁は、私にはもう少し甘めでも良いかな～～
実は新下関の蕎麦処”くらたや”さんが２０年以上通う好みのお店です。
ご主人もバイク乗り・・・、出前用のカブの運転は実に無駄なくスマート？・・・

私は、”ざるそば”の大盛り・・・

画像を取り忘れ、少し食べちゃって状態が悪いですが大慌てで撮りました・・・

私は、”ざるそば”の方が細麺で好みかな～～、そばつゆも好みです。
ただ・・・大盛りは少し多かった・・・


この後、”道の駅・北浦街道”に行って帰りましたとさ・・・



とうとう梅雨入り・・・
次は何時走れるのかな？？？

   



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タイヤ交換、”ＤＩＡＢＬＯ・ＲｏｓｓｏⅢ”・・・

タイヤ交換しました・・・


このバイクでのタイヤ交換はこれで4度目・・・

ＯＥＭタイヤのダンロップ・α１０
　※５，４００キロ走行（劣化？が見られ交換）

１回目・・・ミシュラン・パイロットパワー（ＯＤＯ：５，４００キロで交換）
　　※１０，６００キロ走行

２回目・・・ブリヂストン・Ｓ２０ＥＶＯ Hレンジ（ＯＤＯ：１６，０００キロで交換）
　　※７，９００キロ走行

３回目・・・ブリヂストン・Ｓ２１（ＯＤＯ：２３，９００キロで交換）
　　※１０，９００キロ走行

そして今現在の走行距離は、ＯＤＯ：３４，８００キロ

”Ｓ２１”は上記の通り１０，９００キロ走行出来て、宣伝通り”Ｓ２０ＥＶＯ”よりライフは３０％向上しました。

ただ、前輪はまだ行けそうだったので、”Ｓ２１”を引き継ぐなら後輪だけ交換し、後に減った処で前輪交換すれば良かったかもしれませんが・・・
やはり他の名柄も試したくなりますね～～

交換前の”Ｓ２１”の状態・・・


上から見ると・・・

扁平にならず丸く使用出来たのは、日頃から丸く使用するように心掛けはしましたが、３ＬＣ構造のおかげもあるんでしょうね～～

前輪の様子・・・


上から見ると・・・

前輪はまだまだ行けそうですが交換です・・・



そして、・・・今回使用するタイヤは・・・

『ＰＩＲＥＬＬＩ　ＤＩＡＢＬＯ・Ｒｏｓｓｏ”Ⅲ”』
です。（画像はメーカーサイトから拝借）



”ロッソ３”のサイズ詳細です・・・
フロント・・・１１０/７０ＺＲ１７Ｍ/Ｃ（５４Ｗ）
　標準リム幅３．０（３．０） 外径：５８６（５９２）㎜　トレッド幅：１１０（１１０）㎜
リ  ヤ  ・・・・１５０/６０ＺＲ１７Ｍ/Ｃ（６６Ｗ）
  標準リム幅４．２５（４．００） 外径：６１２（６１９）㎜　トレッド幅：１４９（１５４）㎜

因みに（　）内寸法は前回使用した、”Ｓ２１”のサイズです。

見て分かるように前輪は外径が６ｍｍ少さく、後輪は外径が７ｍｍ、トレッド幅も５ｍｍ小さくなっています。

見てはっきり判るのは後輪が細く感じる事ですね～～

”ロッソ３”と、今まで履いていた”Ｓ２１”との比較をしてみます・・・

”ロッソ３”・・・前輪


”Ｓ２１”前輪


”ロッソ３”・・・後輪


”Ｓ２１”・・・後輪

撮影の加減もあるでしょうけど、”Ｓ２１”は太く見え迫力？はあるかも・・・

”ピレリ”や、”メッツラー”のタイヤは小さく見えると言いますし、ヒラリヒラリと切れるとも聞きますがどうなんでしょう？？・・・楽しみです。


後輪には誇らしげに、”Ｄ”の文字が・・・


”ＲＯＳＳＯⅢ”の文字も見られます・・・　



今度は全体像、やや後ろから撮影・・・
”ロッソ３”


”Ｓ２１”



斜め前方から・・・
”ロッソ３”


”Ｓ２１”


真横から・・・
”ロッソ３”


”Ｓ２１”



そして、今回のタイヤの製造年月日の確認・・・

後輪・・・

”２６１６”、とあるので、２０１６年２６週
去年の６月～７月頃の生産かな・・・

前輪も確認・・・

こちらは、”２１１６”とあるので、２０１６年２１週
去年の５月前後かな・・・

生産国は・・・”Ｍａｄｅ　Ｉｎ　ＣＨＩＮＡ”

ピレリは、２０１５年に中国の企業に買収されましたが、何時から”Ｍａｄｅ　Ｉｎ　Ｃｈｉｎａ”なんだろ～？？
問題ないとは思いますが・・・、
製品の品質と言う点に於いて個々の差が無いかやはり心配になりますね～、実際どうなんでしょう？？？


何処まで正確はさて置き・・・溝の深さを計測してみました
タイヤ中央の溝の深い処から外側・リムの方に向かって3段階に計測
フロント・・・５．３-４．４-３．５（約４．５㎜）
リ　　ヤ・・・５．５－５．０－３．９（約６．５㎜）
（　）内は、”Ｓ２１”の深い部分を測った時です。


『ＢＡＴＴＬＡＸ－ＨＹＰＥＲＡＰＯＲＴ”Ｓ２１”』、は個人的にグリップは問題ないし、ライフも良く、乗り心地も良いタイヤでした。
今度のタイヤ・・・
『ＰＩＲＥＬＬＩ　ＤＩＡＢＬＯ・Ｒｏｓｓｏ”Ⅲ”』
は如何に・・・楽しみです







おまけ画像・・・
台車に借りたバイクの楽しい事・・・




タイヤは、ややオンロード風のトレッドのタイヤを履いた、なんちゃって？モタード風な感じになってますが・・・
走り易い事・・・走りの次元は違いますが一般道ではモタードが最強と言う言葉が何だか判る気がします・・・

ショップさんでの交換作業の様子・・・







（画像はショップさんのブログから拝借させて頂きました）

   



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